高质量开展看我国丨江苏省省长答央广网记者：江河湖海优势兼具 接下来水上运送文章怎么做？
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视频剪辑：刘艾鑫
央广网北京4月2日音讯（记者王晶）2日，国务院新闻办公室举办“推动高质量展开”系列主题新闻发布会，江苏省委副书记、省长许昆林环绕“奋力编写‘强富美高’新江苏现代化建造新篇章”作介绍，并答记者问。
“咱们看看地图，江苏是全国仅有一个一起具有大江大河大湖大海的省份，水运优势得天独厚。”在发布会现场，许昆林在答复央广网记者发问时泄漏，前不久江苏省委、省政府专门召开了“水运江苏”建造作业推动会，从本年开端施行三年行动计划，着力打造更具特征的“水运江苏”，进一步下降全社会物流本钱。“水运的本钱是比较低的，相当于铁路的1/3，公路的1/7，并且愈加绿色。现在咱们推动‘水运江苏’建造恰逢当时，重点是抓好内河航道和港口建造。”许昆林说道。
江苏省委副书记、省长许昆林
央广网记者王晶在现场发问
央广网：江苏省江河湖海完全，既有扬州古运河这样历史悠久的水运通道，也有太仓港这样的外贸大港。请问下一步，将怎么发挥好江河湖海兼具优势，进一步做好水上运送文章？
据介绍，江苏内河航道路程2.4万公里，占全国1/5，总路程、航道网密度、高等级航道路程均居全国之首。
许昆林谈道，江苏正在把二级航道网建造作为重中之重，现在三级航道通行1000吨以内船，二级航道2000吨级船能够畅行。
详细而言，京杭大运河在江苏南北穿过，咱们首要要把京杭大运河全线完成二级航道等级，大力推动铁水、公水多式联运协同展开，打造“两纵五横”高等级航道网，到2025年二级航道及以上要挨近1100公里，构成长江干线横穿东西、京杭运河直通南北的二级航道“十字形”主轴，2000吨级船只全天候畅行京杭运河江苏段。咱们刚开端推动“水运江苏”建造，淮安、宿迁等内陆城市现已获益了，咱们的工业纵深就能够从沿江滨海向内地延伸，一大批工业项目接连落地开工，仅淮安在建的百亿级工业项目就达12个。
新闻发布会现场（央广网记者 王晶 摄）
在长江和内河港口建造方面，长江江苏段承担着超越长江全线70%的货运量，是当之无愧的黄金水道钻石航区。
据许昆林介绍，太仓港作为长江榜首港，上一年集装箱吞吐量到达804万标箱，接连14年领跑长江，旧日的小江港现已成为现在的大纽带。咱们将捉住长三角一体化展开的机会，扩大“沪太同港”“甬太联动”，赶快完成集装箱吞吐量千万标箱，促进从“物流港”向“物贸港”转型，打造上海国际航运中心重要北翼和长三角多式联运演示样本。
在滨海港口建造方面，许昆林称，连云港具有江苏仅有的30万吨级航道、全国为数不多可停靠40万吨矿石船的码头。咱们活跃推动与上海港的协作，2023年“连申快航”打破10万标箱、增加近50%；中西部有7个省份和连云港展开“无水港”“出海口”协作，上一年连云港开行中欧班列806列、增加10.7%。咱们正在大力推动港口无人化作业、数字化赋能，提高通关便当化水平，不断强化对中西部和陆桥沿线区域的服务支撑效果。
许昆林称，中亚区域都很垂青连云港，我上一年出访，见到他们的领导人，他们说五次到江苏，都去了连云港。
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