长三角机场数量再扩容，间隔世界级机场群还有多远？
本文来历：年代周报 作者：王晨婷
近一年来热闹非凡的浙江“机场圈”，又有新变化了。
日前，民政部官网发布两则公告，清晰新建嘉兴机场命名为嘉兴南湖机场，舟山普陀山机场更名为舟山普陀山国际机场。
从定位来看，嘉兴南湖机场将成为全国第二个、长三角区域仅有的专业航空货运机场，舟山普陀山国际机场则将成为浙江首个建在海岛上的国际机场。
现现在，9座已建或在建的机场一起组成全新的浙江民航新格式，上海机场集团也于26日晚宣告共建有“上海第三机场”之称的南通新机场，长三角航空地图也将随之改动。
捉住“临空经济”的浙江，能够抢先起飞吗？长三角新一轮的“机场之争”又会有何波涛？间隔国际级机场群还有多远？
在2023年全国民用运送机场吞吐量排名中，长三角中有上海浦东、上海虹桥、杭州萧山3个机场进入前十。（图源：民航局官网）
浙江首个海岛国际机场
在景色名胜舟山普陀朱家尖岛，浙江迎来首个建在海岛上的国际机场。
其实早在1997年，舟山机场即通航，其时命名为舟山朱家尖机场。在2005年，舟山首条开往香港的境外航线注册。2018年1月，舟山普陀山机场航空口岸获国务院批复对外敞开。
也便是说，在更名为“国际机场”之前，普陀山机场现已具有了国际机场的硬件。而此次更名的条件，在于《浙江舟山普陀山机场总体规划修编》在2021年取得民航华东区域管理局批复。
依据这份总规，机场的中心定位产生改动，由“民航的支线机场”，升格为可接纳国际及区域航班的“浙东中型国际机场”，一起仍是长三角区域重要的通用航空基地和航空工业制作基地配套机场。
舟山普陀山国际机场（图源：机场官网）
“航空工业制作基地配套机场”是普陀山机场的一大特征。
舟山普陀山机场总工程师田婴在2021年对媒体介绍时表明，机场邻近的舟山航空工业园首要触及到波音飞机的制作项目，其间包括飞机出售、表里饰、涂喷等详细内容。因为飞机出售需求机场进行试航、检测甚至进出口通道，舟山普陀山机场的重要性显而易见。
2017年，舟山普陀山机场波音B737竣工和交给中心开工，这也是波音在美国以外建立的首家工厂。2018年，首架飞机交给，系我国国际航空接纳波音B737MAX8客机。但尔后因为波音737MAX8机型安全事故频出，舟山波音工厂的出路并不明亮。
不过，关于悬水而居的舟山来说，开展航空仍是处理海岛大众方便出行的捷径。
在“十四五”规划中，舟山也清晰提出要构建“海陆空立体岛链式归纳交通体系”。相同重要的是，作为国际排名第三大的深水良港，舟山还测验依托机场开展空港物流业。依照规划，普陀山机场估计在2050年将邮货承载方针进步50倍至5万吨。
值得一提的是，致力于打造海岛文旅目的地，普陀山机场也给舟山带来新的或许。
“海岛环飞”是普陀山机场推出的交旅交融特别项目，游客们能够乘坐直升机俯视海岛风景，有飞翔驾照的游客甚至能够在副驾自己着手操作飞机。到上一年10月底，该项目服务旅客现已超10000人次。
普陀山机场的邹司理告知年代周报记者：“现在能够自己着手操作的直升机正在检修，或许要7、8月份才干体会。现在有可乘坐19人的直升机，航线别离是飞往东极岛和嵊泗岛，往复票价均在1200元左右。”
普陀山机场注册的飞翔体会航线（图源：舟山普陀山国际机场官网）
重塑长三角货运格式
仍在建造中的嘉兴南湖机场已初具雏形，估计在下一年建成投运。
这是嘉兴的第一个民用机场，其前身为军用机场。早在2008年，嘉兴就有意将其改为军民两用机场，但因为跑道转向批阅等要素，一拖便是十年。
“客运支线机场、专业性航空货运纽带”，这是现在嘉兴南湖机场的定位。值得一提的是，嘉兴南湖机场将是全国第二个、长三角区域仅有的专业航空货运机场。
嘉兴航空纽带办归纳规划组组长、嘉兴市开展变革委服务业方针与规划处处长张瑜介绍，依托落地于此的圆通东方六合港项目，嘉兴全球航空物流纽带是浙江首家选用“专业化纽带+航空货运航司”安排形式的航空货运纽带。
图源：图虫构思
机场+快递公司，这一协作形式曾在湖北鄂州的花湖机场上取得成功。依托与顺丰的协作，花湖机场作为亚洲首个专业货运机场，在本年一季度现已成为中西部区域货邮吞吐量最大的机场。
本年1-5月，花湖国际机场货邮吞吐量打破30万吨，其间国际货邮吞吐量打破10万吨，相较上一年同期增加6835%，增速居全国首位。近来举行的2024湖北花湖国际机场敞开暨临空经济开展大会上，现场签约投资总额达3651.5亿元。
年代周报记者了解到，嘉兴临空经济示范区的规划也在同步进行中，聚集快时髦、光电智能、生命健康三个首要工业，意在盘活现有优势商场，不断增强开展磁吸力。
关于地处长三角都市圈黄金纽带的嘉兴来说，依托南湖机场开展货运航空及临空经济，或许也是助力其开展的一大要害。
嘉兴市委书记陈伟日前在承受媒体采访时谈到，在嘉兴的开展蓝图中，机场是未来开展的“引爆点”“金翅膀”。相关数据显现，以嘉兴为圆点，2小时航程可掩盖占有我国九成GDP的区域，3小时航程能掩盖全球12亿人口，航空物流商场潜力巨大且商务本钱优势杰出。
机场群需理顺竞赛、互补联系
嘉兴南湖机场估计2025年投入运转，浙江另一座机场也行将投用。建在半山腰的丽水机场估计在年末悉数竣工。这也是华东区域第一高边坡机场，是一个削峰填谷的杂乱大工程。
建在丘陵间的丽水机场将在年内竣工，为飞鸟形状。（图源：MAD修建事务所）
包括这两所在建的机场在内，浙江将具有9座机场。11个地级市中，只要绍兴、湖州没有自己的民航机场，现在也尚无详细规划。
各地抢夺临空资源的当下，浙江机场数量的扩容，再加上正在推动建造中的“上海第三机场”，对长三角机场群的建造来说意味着什么？
从全体来看，长三角是全国机场密度最高的区域之一，包括7个是千万级机场（旅客吞吐量到达1千万人次/年）在内，现在共具有24座民航机场，此外还有8座在建或规划中的机场。
其间，江苏已建成机场数量最多，共有9个，在建机场为连云港新机场。“最强地级市”姑苏的机场虽已被期盼多年，但最新进展仍是“作为严重储藏项目深化前期研讨”。
上海两大机场旅客吞吐量排名均坐落全国前列，第三机场选址江苏南通，由上海和江苏一起建造，估计于2027年建成并投入运营。安徽在建及规划中机场数量最多，有5个，别离坐落蚌埠、宿州、亳州、六安、滁州，已建成的民航机场有6个。
长三角各省份民航机场数量（制图：年代周报记者 王晨婷）
能够得见的是，长三角机场正处于会集建造期，这个国际级机场群现已呼之欲出。
依据2021年印发的《长江三角洲区域民航协同开展战略规划》，到2025年，长三角国际级机场群体系将根本建成，长三角将以上海国际航空纽带为中心，合肥等区域纽带为要点，建造连通性好、直达性高、全向辐射的空中航路航线网络。
但是，要对标国际级，长三角机场群在开展质量上或许还有提高空间。
《华东区域民航“十四五”开展规划》中清晰指出，华东区域航空商场需求旺盛，持续开展和容量约束的对立仍然杰出。华东区域空域结构杂乱、空域用户很多，既有空域资源没有彻底完成“资源共享、灵敏运用”，部分空域、机场终端运转容量已达保证极限，民航可用空域资源缺乏已成为限制区域民航进一步开展的要害瓶颈。
在空域资源紧缺的条件下，《规划》进一步指出，华东纽带机场存在同质化竞赛趋势，协同开展水平有待进一步提高。对照全球最高规范、最好水平，长三角机场群国际竞赛力缺乏，立异才能不强，国际航线掩盖规划不广，中转联接功率不高。国际航空货运规划与质量不匹配。
“与国际头部机场比较，长三角机场群仍有很大提高空间，未来机场的能级和层级，甚至长三角区域机场群的结构和布局也需进一步优化。”我国民航大学航空经济研讨所所长李晓津告知年代周报记者。
李晓津以为，机场群不是区域内机场的简略累积，而是以运转协同和差异化开展为特征的多机场体系，触及基础建造、航线网络、地上交通、航权时间、协同机制等各方面。“比较新建机场，更难的是理顺长三角机场群之间竞赛、互补的多重联系。”
本文源自：年代周报
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来历 | 《财经》杂志 作者 | 《财经》特约撰稿人 魏城 发自伦敦 修改 | 江玮
“特朗普关税”对英国企业的冲击，力度上能够与退欧对英国经济的冲击混为一谈
在美国总统大选的竞选期间，特朗普屡次要挟说，他一旦中选，就会对进入美国的一切外国产品征收10%到20%的关税，对我国产品征收60%的关税。
再次中选美国总统后，特朗普又要挟说，他会对美国的两个邦邻加拿大和墨西哥的产品征收25%的关税。
一些英国经济学家表明，假如特朗普都能对加拿大这样的美国亲近盟友征收关税，那他也完全或许对英国征收关税。
“在买卖战中，一切人都是输家”
英国政府当然是十分认真地对待特朗普的关税要挟，并对未来或许呈现的最坏的成果做好了预备。
一位不乐意泄漏名字的英国内阁部长最近对媒体说：“对咱们来说，关税是一件十分大的工作。买卖仅仅占美国GDP的大约10%，但在咱们国家的GDP中，买卖占了30%。”
英国萨塞克斯大学包容性买卖方针中心（University of Sussex's Centre for Inclusive Trade Policy）的经济学家在一份剖析陈述中指出，假如特朗普对进入美国的一切外国产品征收20%的关税，那么，这不只会导致英国对美买卖量削减，也会在全球规模导致严峻的连锁反应。根据这两个成果，英国对外出口的跌幅或许会超越2.6%，相应的丢失或许会高达220亿英镑，这相当于英国全年经济产出的0.8%。
英国智库“抉择基金会”（Resolution Foundation）最近发布的一份陈述也以为，“特朗普关税”对英国企业的冲击，力度上能够与退欧对英国经济的冲击混为一谈。
遭到冲击最严峻的英国企业，自然是那些很多从事对外产品出口的公司。在英国的各行各业中，或许遭到”特朗普关税”冲击的首要职业，首先是渔业、石油业和矿业，这三个职业的出口或许会下降大约五分之一；其次是制药业、轿车业、发电机械业和工业机械业，现在英国向美国出口的药品价值88亿英镑，向美国出口的轿车价值64亿英镑，向美国出口的发电机械价值64亿英镑，向美国出口的工业机械价值38亿英镑；第三则是金属业，现在英国向美国出口的铁、钢和铝价值20亿英镑，鉴于特朗普在其榜首个总统任期内从前对来自欧盟和英国的铁、钢和铝征收过关税，所以，现在从事这类出口的英国公司对特朗普的第二个总统任期感到坐卧不安，是完全能够了解的。
即便是那些并不从事出口的英国企业，也有或许遭到”特朗普关税”的影响。例如，那些供给交通服务的公司也会因”特朗普关税”而遭受丢失，由于这类企业的事务依赖于微弱的买卖流量；又如，许多保险公司和金融公司的事务与产品买卖亲近相关，也会遭到连带危害。
但凯投微观（Capital Economics）英国首席经济学家保罗·戴尔斯（Paul Dales）却以为，对英国来说，“特朗普关税”对英国经济的影响，或许并不像某些英国人忧虑的那么糟糕，由于尽管特朗普向英国征收关税或许意味着美国购买更少的英国产品，但也或许意味着美国购买更多的英国服务。
戴尔斯指出，2023年，英国向美国出口了价值1880亿英镑的产品和服务，这占英国对外总出口额的22%，发明了英国GDP的7%。重要的是，在这1880亿英镑对美出口额中，1260亿英镑是服务出口，如法律服务、管帐服务等，而这类服务出口简直肯定会免于被征收关税的。
戴尔斯还说，即便特朗普对英国出口美国的产品征收关税，美国企业和家庭或许仍是会买许多英国货，原因或许是美国不出产这类产品，也或许是由于他们更垂青这些英国货的品牌价值，以至于他们甘愿多花一些钱。此外，美国对英国产品征收关税往往会导致美元增值和英镑价值降低，这也会相应地削弱英国的丢失，举例来说，假如特朗普对英国产品征收10%的关税，终究导致英镑兑美元的汇率价值降低了5%，那么，在美国的英国产品价格实际上就涨了5%，而非涨了10%，而英镑价值降低5%也会让英国对美国的服务出口廉价5%，然后鼓舞美国企业和家庭购买更多的英国服务。
但是，有人以为，即便英国出口美国的产品和服务双双幸运逃过了”特朗普关税”，美国对其他国家的关税也会对英国形成负面影响。
这些人指出，假如美国对我国出口产品征收关税，我国采纳报复办法，也对美国输华产品征收关税，美国又对欧盟征收关税，并遭到欧盟以眼还眼的报复，终究将会导致全球各国都堕入买卖战役，那么，这肯定会推高各国的物价，包含英国的物价。
国际货币基金组织就曾正告说，大规模的买卖战将推高通胀，导致世界经济萎缩7%，这相当于法国和德国两国经济总量的总和。
英国最陈旧的独立经济研究组织——国家经济社会研究院（National Institute for Economic and Social Research）的副主任史蒂芬·米勒德（Stephen Millard）也说：“对家庭来说，关税意味着物价上涨，由于进口的东西更贵了。假如你中止进口，那你就必须在国内出产，而这更贵。咱们的确不想卷进买卖战，由于在买卖战中，一切人都是输家。”
英国也有“杀手锏”？
有人以为，特朗普或许不会真的对美国最亲近的盟国征收关税，他仅仅用关税作为手法，企图完成其他方针方针。
例如，凯投微观资深经济参谋维姬·雷德伍德（Vicky Redwood）就以为，特朗普或许企图使用关税要挟强逼欧洲进步国防预算，或许企图用关税向英国施压，让英国在对华买卖上对美国做出退让。
不论出于什么实在意图，美国能够对英国挥舞关税大棒，英国也并非毫无回击之力，由于英国政府手中也有几把“杀手锏”。
例如，一旦特朗普对英国产品征收关税，英国就有或许立刻对哈雷摩托车、杰克丹尼牌威士忌酒等美国标志性产品征收报复性关税。
据报道，英国政府一向在对”特朗普关税”进行“沙盘推演”，讨论怎么进行有用的反击，买卖部分的一些官员向工党政府的内阁成员们通报说：他们能够从头使用欧盟从前针对美国的报复办法，而不需要进一步的查询。
在特朗普榜首个总统任期，即2017年1月至2021年1月，英国仍是欧盟的一部分，其时，特朗普从前对欧盟的钢铁产品征收了巨额关税，作为报复，欧盟也对美国产品征收了关税，作为欧盟的成员国之一，英国其时有法律义务跟从欧盟对美国施行报复性关税。
假如特朗普打算在第二个总统任期内重操故伎，那么，欧盟也预备采纳相似的报复办法。2020年2月，当英国正式脱离欧盟时，英国对哈雷摩托车、杰克丹尼牌威士忌酒、李维斯牛仔裤等标志性的美国产品征收的关税依然有用。现在，英国政府的一些现任和上一任官员表明，假如特朗普上台后实现要挟，对一切海外进口产品征收10%至20%的关税，那么，英国就能够立行将这些关税从头加征到美国产品上，而不会引发英国买卖监管组织的查询，这是由于英国政府是在2022年无限期地对美国产品暂停征收关税，而非完全撤销这些关税。假如英国政府往后为了应对”特朗普关税”而康复这些对美关税，独立的英国买卖救助局（Trade Remedies Authority）就没有必要从头打开查询。
当然，从心里来说，英国政府并不乐意走到那一步，由于那意味着英美这两个盟国就会堕入更深的买卖战中。英国政府官员说，英国的最佳挑选是压服特朗普不要打“榜首枪”，即不要对英国出口美国的产品征收关税。
前面说到的那位匿名的英国内阁部长就曾暗示说，假如特朗普的确打了“榜首枪”，那么，英国工党政府或许更倾向于商洽，企图达到某种买卖，而非像上一任的保守党政府那样以眼还眼，对美国产品征收报复性关税。
但英国政府也不乐意完全扫除动用上述“杀手锏”的或许性。英国买卖大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）最近就对下议院商业和买卖委员会说：“你们将会看到，我领导的买卖部对一切或许发生的状况都做好了预备。”
英美是否有望达到全面自贸协议？
当然，最理想的成果，是英国和美国达到相互减免关税的全面自贸协议，这样就避免了你打我一拳、我还你一脚的关税拉锯战。
那么，特朗普上台后，美国有没有或许与英国达到国与国之间的全面自在买卖协议呢？
一些英国人对此十分达观。
例如，新中选的英国保守党首领凯米·巴德诺赫（Kemi Badenoch）就以为，是民主党的美国总统拜登放置了美英自贸协议商洽，而特朗普从头中选为美国总统，为两国自贸协议的签署带来了“黄金时机”，她敦促英国工党政府自动采纳举动，向特朗普开释满足的好心。
再如，前英国央行首席经济学家安迪·霍尔丹（Andy Haldane）也表明，恰恰由于英国现已退出了欧盟，英国现在能够一起达到两个方针：一方面和特朗普签署自在买卖协议，另一方面改进和欧盟的买卖关系。
但别的一些英国人对此并不看好。原因之一是，在特朗普的榜首个总统任期之内，其时执政的英国保守党政府从前与特朗普行政当局就买卖协议打开过商洽，但最终无果而终，由于特朗普提出了许多对英国极为晦气的条件。这些人以为，在特朗普的第二个总统任期，假如两国再次就此打开商洽，状况或许会对英国更为晦气，而英国工党政府不太或许承受特朗普提出的更为严苛的条件，所以，特朗普“二进宫”后两国达到一项全面自贸协议的或许性更低。
当然，这并不扫除美英两国达到一些单一议题的买卖协议。
英国工党政府的两位官员证实说，英国将会尽力与特朗普行政当局达到一项关于安全和技能的“迷你买卖协议”。
英国的别的一个代替做法是，假如无法与美国联邦政府达到全面的自贸协议，那就对美国各州“各个击破”：与美国的一些州政府达到区域性的买卖协议。
迄今为止，英国已与美国的八个州签署了买卖协议。这些州分别是得克萨斯州、佛罗里达州、印第安纳州、北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、俄克拉荷马州、犹他州和华盛顿州。签署这些区域性的买卖协议，意图在于促进英国与这些州之间的买卖和出资联络，协作的范畴涵盖了动力、生命科学、专业服务等重要范畴。
在特朗普这次从头中选美国总统之前，英国工党的一些要员从前说过许多“不友好”的话。现在，为了英国的利益，面临行将“二进宫”的特朗普，面临行将袭来的“特朗普关税”，英国工党政府理解，该垂头时须垂头，该说的开释好心的话，仍是要说的。
例如，美国大选成果出来之后，英国首相斯塔默和外相拉米都说过许多巴结特朗普的话，英国工党政府的发言人最近也表明：“咱们期待在特朗普任内与美方打开协作，尽力改进英美买卖关系，以支撑大西洋两岸的企业。”
（作者曾在英国多家闻名媒体担任资深记者、修改。作者微信大众号：魏城看全国）
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